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A Toyota surpreendeu ao lançar a garantia de fábrica de 10 anos para os carros de passeio da marca no Brasil. Essa cobertura, claro, tem exigências no contrato para durar esse período. Mas é única no mercado. E a japonesa acaba de estender o plano “Toyota 10″ ao esportivo GR Corolla.
Neste caso, um período de cobertura para lá de incomum em um carro de alto desempenho, que tem um desgaste natural de peças mais acelerado. Pois a garantia de até uma década está disponível para os modelos novos do GR Corolla e também para as unidades adquiridas desde 2023, quando o hatch chegou ao País.
A cobertura por até 10 anos não tem custo adicional e é ativada automaticamente após o término do período inicial de cinco anos. Entretanto, há uma condição: todas as revisões programadas precisam ter sido feitas em concessionárias autorizadas.
A garantia, por sua vez, contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.
GR Corolla é versão extrema com carroceria hatchback
O esportivo da linha Corolla é um modelo à parte na gama do famoso modelo da Toyota. Além de ser o único no Brasil disponível na carroceria hatchback, o GR Corolla tem preparação de fábrica, feita pela divisão de competição Gazoo Racing, e vem pronto para o uso em pista, por exemplo.
Sob o capô, o modelo traz um vitaminado 1.6 litro de três cilindros a gasolina com turbocompressor, sistema de injeção direta e até recursos de carros de corrida, como resfriamento dos pistões por jato de óleo e válvulas de escape de diâmetro maior. O motor gera 304 cv de potência e 37,7 kgfm de torque máximo combinado a um câmbio manual de seis marchas, com tração integral.
Com este conjunto, conforme a Toyota, o hatch tem aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e alcança velocidade máxima de 230 km/h.
Visualmente, o GR Corolla também impressiona, com apêndices aerodinâmicos, para-lamas dianteiras e traseiros 30 milímetros mais largos e rodas pretas de 18 polegadas com pneus mais largos e de perfil baixo (235/40). Aliás, o esportivo já recebeu uma atualização que deve chegar ao País em breve.
No Brasil, o modelo está disponível em das versões: Core, com preço de R$ 416.990, e Circuit, por R$ 461.990. A de topo de linha adiciona, por exemplo, teto de fibra de carbono, Head-Up Display e alertas de ponto cego nos retrovisores. O GR Corolla vem com bancos esportivos com forração de couro camurçado, roda BBS e conjunto de freios aprimorado com pinças vermelhas.
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